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梅赛德斯认为博塔斯的战略太多了

时间:2018-08-09 10:21

来源:www.pwtcars.cn作者:瑞哥点击:

北京赛车新闻播报

梅赛德斯一级方程式技术总监詹姆斯·阿里森认为,Valtteri Bottas在匈牙利北京赛车大奖赛中表现出了“勇敢”的表现,但其策略对他的轮胎提出了过多要求。


梅赛德斯一级方程式技术总监詹姆斯·阿里森认为,Valtteri Bottas在匈牙利大奖赛中表现出了“勇敢”的表现,但其策略对他的轮胎提出了过多要求。

 

在大部分大奖赛中,博塔斯以第二名的成绩获得了队友和比赛冠军刘易斯·汉密尔顿,但随着他的轮胎褪色并与塞巴斯蒂安·维特尔和丹尼尔·里卡多接触,他排名倒数第五。

 

 

在早期停止覆盖法拉利的基米·莱科宁之后,他在软胎上的使用时间比汉密尔顿要长10圈。

 

佳佳,在奔驰的赛后纯Pitwall视频汇报发言说,Bottas‘开过一个完全的辉煌和勇敢的比赛,但我们问他只是一点点从橡胶太多事不能真正去那么久最后一段’。

 

 

Bottas需要响应莱科宁进站,以保证他保留了轨道位置对一辆汽车上相同的策略 - 汉密尔顿,Bottas和莱科宁在ultrasofts开始,而维特尔切换到ultrasofts之前运行的软商品长第一次进站。

 

这意味着梅赛德斯对法拉利的反应在第14圈停止了莱科宁,因此博塔斯没有被他的同伴芬兰人用新轮胎跳过。

 

法拉利则致力于莱科宁到两次进站策略,这给了奔驰的窗口再次进站Bottas - 但这已经降到他身后的维特尔,也释放了德国试图追赶,并通过汉密尔顿更好的轮胎。

 

Allison表示梅赛德斯已经考虑在简短的虚拟安全车(VSC)期间为Bottas进行第二次停站,但决定推出第二站而不是安全第三站。

 

他解释说,球队认为“最糟糕的情况”是Bottas褪色并落后于维特尔和莱科宁,并且短暂的VSC时期的前景也可能与之相抗衡。

 

“我们发现自己在无人区域开始进行VSC停留并最终处于中间位置,这对我们来说是不利的,”Allison说。

 

“所以,最终我们决定坚持我们冒险的第二名策略,考虑到最坏的情况,我们将获得第四名。

 

“事情发生的时候,第二名没有成功,对于Valtteri而言,由于这些碰撞,对我们来说结果有点糟糕。”





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