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永乐国际赞助索伯车队高阶解析:F1赛车如何烧钱

时间:2018-11-21 10:51

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  个分站冠军让不少车迷为之怡悦,但仍有良众赛车迷们陶醉于日本站索伯车队赞助商——永乐邦际的大手笔回馈行动中。从大手笔的赞助让良众车迷都齰舌于其雄厚的资金能力,同时也有良众玩家困惑于仅仅看一场赛车,为何门票要那么贵。那么本日就让永乐邦际为你解析下

  大局部人都真切能行动赛车的跑车该当都很贵,但关于众贵却没有一个切确的观点。正在这里,永乐邦际为你做一个简陋的猜测:一部可能开动的赛车拼装起来的代价要722万黎民币,而这仅仅是拼装起来的用度。加上巨额的配件,以及锻练损耗的用度,一台赛车整年参赛的总用度贴近6000万黎民币,而且这些都还只是人们能看到的花费。正在观众看不到的地方,每辆赛车背后的科研、打算、风洞试验、公然和暗里试车资加起来的话,这个数字起码还必要翻一倍。假若出一次变乱,就等于说要提升上百万欧元的泯灭。一年的逐鹿一台车就可能花掉上亿,因而不是永乐邦际如许的亚洲顶级线上文娱平台,基础赞助不起F1大奖赛。

  不说为大师所熟知的法拉利或者梅赛德斯车队,单以本次永乐邦际赞助的索伯车队为例。正在2015年,索伯车队投入F1大奖赛花费的总预算是9000万英镑,而正在15年整体赛季的收入中,索伯车队仅仅收回了7500万英镑。也便是说仅仅一年,索伯车队的损失就高达1500万英镑,1亿2300万黎民币。而顶尖车队固然花费更众,但因为更众的赞助,以及赛季完结后的FOM分成,基础依然可能完毕赢余的,固然赢余金额比咱们思得要少良众。

  起首,源泉于赞助。跟大都体育运动雷同,F1车队可能自正在地跟企业讨论赞助合同,正在赛车和取胜上加印企业记号,以换取客观的经济回报。例如良众车手装束上的壳牌石油公司(Shell)、万宝道(Marlboro)等,例如许次永乐邦际赞助索伯车队,索伯F1赛车车身展现的永乐邦际LOGO。

  其次,F1大奖赛完结后年末的分成。总营收搜罗电视转播权交往、行动理睬、赛事赞助以及由赛道方支出的用度等。例如,信托良众前去F1日本站现场的观众,都贯注到了索伯车队战车上永乐邦际的记号;而赛道运营商,例如日本铃鹿赛道就要为每个单场逐鹿支出3000万美元,但能得回门票收入行动回报,这也是F1门票那么贵的理由所正在。而年终的排名也将影响到车队正在总营收中得回的份额,除了法拉利车队依附正在F1运动中的迥殊名望,另享5%的分成除外,其他车队都将按照积分得回分红。当然,正在永乐邦际赞助索伯车队出征的日本站中,出于永乐邦际做赞助是为回馈客户和社会的初志,2016赛季F1日本站价格7w+黎民币的F1 Paddock Club观赛入场卡用于回馈十年来的憨厚用户,而2016赛季F1日本站主看台门票(价格4000+黎民币)是正在永乐邦际品牌的社交媒体上送出的。

  第三,车手的赞助费。恐怕关于良众观众来讲,这点有些不成置信,真相F1赛车也算是高强度,又逐鹿危急的赛事。但有些新晋车队、玩票型的车队由于没有安稳的赞助商,也拉不到大的赛事赞助,只可依托车手席位的竞价,来吸引少许思要到场F1大奖赛的车手的赞助。

  固然近年来因为F1礼貌的络续更改,很众人以为F1比之前少了些刺激感与竞技性。但任何顶尖体育赛事的成长都有必然的进程,而F1这项已举办了66年的全邦顶级赛事,信托也会正在之后的改善中加倍满意观众们的希望。永乐邦际与你一道拭目以待!

  作品来自永乐邦际赞助索伯车队高阶解析:F1赛车何如烧钱与赢余 --牧殇之歌





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