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国际汽联希望在2021年放弃“必要的邪恶”DRS

时间:2018-10-02 10:27

来源:www.pwtcars.cn作者:瑞哥点击:

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国际汽联单座技术主管Nikolas Tombazis希望DRS将从全新的2021 F1北京赛车规则套件中删除,将超车设备标记为“必要的恶魔”。


国际汽联单座技术主管Nikolas Tombazis希望DRS将从全新的2021 F1规则套件中删除,将超车设备标记为“必要的恶魔”。

 

随着2019年至201年最近通过的北京赛车新航空规则,DRS的强大功能得到了提升,但这被视为当前汽车起点的临时解决方案。

 

 

Tombazis正在与FOM由F1首席技术官Pat Symonds领导的工程师团队合作制定2021规则,并希望DRS对于新的空气动力学套件不是必需的。F1老板罗斯布朗毫不掩饰他不喜欢这个系统。

 

Tombazis说:“DRS存在这种潜在的不适是正确的,我也同意这一点。” “我知道罗斯已经发表了类似的评论,等等。

 

 

“我们认为DRS在目前状态下是正确的。对于2021年我们希望汽车能够更紧密地跟随对方,如果我们能够严重减少,这将是一个非常好的结果DRS在未来,甚至消除它。

 

“但是,直到我们处于一个我们对尾流表现足够舒适以及汽车如何相互跟随的位置之前,我认为这可能是我现在称之为必要的邪恶的东西。”

 

Tombazis相信,更强大的DRS将对2019年和2020年的中期赛季产生积极影响。

 

“DRS效应将增加约25-30%,”他指出。

 

“这是汽车在打开DRS并将其部署到当前时的阻力增量将会更大,因此随后北京赛车辆的速度增量将会因此而增大。因此,您可以接近前车会增加。“

 

赛事总监查理·怀廷强调,2019年改变的一个关键目标不是让超车变得更容易,而是让DRS在更多地方有效。

 

“我们的主要优势是我们能够让DRS在较短的直道上发挥作用,”北京赛车赛事总监Charlie Whiting说。

 

“目前我们正试图延长我们可以延伸的区域,例如在墨尔本这样的地方,可能是加拿大的额外DRS区域,那些是我们应该能够从DRS获得额外电力的地方他们工作得更好。“

 

Whiting强调FIA会仔细调整DRS激活区的长度。

 

“我们看看DRS在每个赛道上的效率如何,然后我们尝试对其进行调整,以使你必须在赛车前四分之一的范围内才能使其发挥作用。

 

“十分之四是一个相当难以达到的差距,所以如果你可以达到这个目标,并且你已经达到了直线长度,那么当你到达制动点时,你应该在旁边。这就是我们这样做的方式现在。

 

“如果我们可以用较短的直道做到这一点,它将会在更多的轨道上工作。如果我们仍然以相同的方式调整它,那么在这个意义上它将不会更有效。

 

“即使它确实增加了功率,我们也可以在更多地方使用它,但我们不一定希望在给定的电路上更容易超车。我们仍然希望驱动程序必须为它工作。”





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