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让中国大奖赛失去平衡的号召

时间:2018-10-23 10:28

来源:www.pwtcars.cn作者:瑞哥点击:

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倍耐力设计了2018年一级方程式赛车轮胎,以鼓励战略变化,中国北京赛车大奖赛的复合选择产生了两个决定这场比赛的关键后果。


倍耐力设计了2018年一级方程式赛车轮胎,以鼓励战略变化,中国大奖赛的复合选择产生了两个决定这场比赛的关键后果。

 

首先,由于步骤的严重性,它在整个网格中具有拆分策略。

 

司机认为,那些刚开始上ultrasofts已经锁定自己变成一个两停策略,让红牛,雷诺,格罗斯让的哈斯和佩雷兹的印度力量都受到影响战略性相比,前10名之外开始北京赛车对手。

 

 

根据倍耐力自己的分析,法拉利和梅赛德斯对软胎有资格,因此可以尝试使用中型轮胎进行一站式比赛,而红牛可能需要两次停站,超/超/软是最可能的选择。 。

 

但是,由于运行最柔软的轮胎所提供的额外抓地力的优势,红牛在中国取得胜利仍然可以在中国取得胜利。

 

 

倍耐力的复合选择也夸大了一些汽车在上海最柔软复合轮胎上的疲软。

 

梅赛德斯和其他几支北京赛车队一样在这里超软,但这并不是他们不得不面对的问题。

 

基本点是倍耐力,长期以来一直被批评过于过于保守,终于做出了更大的呼吁。

 

仍然有人批评轮胎的整体质量仍然不是它所需要的 - 例如,汉密尔顿表示2018年的较软轮胎仍然太难 - 但倍耐力的工作终于为一场有趣的比赛创造了一个合理的变量。

 

这是上周末在巴林发生的类似故事,前10名选手使用了8种不同的轮胎策略。

 

“不可预测性令人兴奋,”倍耐力F1老板马里奥·伊索拉告诉pwtcars.cn。

 

“如果我们在两个站点上有一个战略就是获胜者,这意味着每个人都会做同样的事情,基本上我们没有创造任何差异化,我们不会在轨道上创造任何行动。

 

“在巴林,在我看来,这是成功的,因为每个北京赛车手都有机会,根据比赛的位置,视情况而定,改变策略而不会浪费很多时间。

 

“如果我们在中国也有这些条件,我们就能看到一场好的比赛。策略工程师将在明天受到压力。”





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